據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，6月4日，一架長(zhǎng)3米、翼展3米左右，重達(dá)2.5千克的世界最大紙飛機(jī)在同濟(jì)大學(xué)南校區(qū)升空。這是一架遙控電動(dòng)紙飛機(jī)，它在天上不僅能升降自如，還能做翻滾動(dòng)作。對(duì)于自己的作品順利升空，參與研制的同濟(jì)大學(xué)大四學(xué)生感覺(jué)不錯(cuò)。

　　帶領(lǐng)學(xué)生一起設(shè)計(jì)紙飛機(jī)的同濟(jì)大學(xué)教授沈海軍說(shuō)，這是世界上最大的遙控電動(dòng)紙飛機(jī)。俯視這架飛機(jī)，整個(gè)機(jī)翼為一個(gè)大三角，機(jī)翼后緣的兩個(gè)操縱面被設(shè)置為副翼和升降面混控，這是用來(lái)用來(lái)操縱飛機(jī)橫滾和升降的。機(jī)身的主打材料是5毫米厚KT板（由PS顆粒經(jīng)過(guò)系列工藝合成的新型材料），整體布局也是紙飛機(jī)的樣子。

　　說(shuō)起這架飛機(jī)的制作過(guò)程，參與研制的同學(xué)說(shuō)，可謂一波三折。首先，紙飛機(jī)的特性給團(tuán)隊(duì)人員帶來(lái)不少難題，由于整個(gè)紙飛機(jī)的面積龐大，而KT板相對(duì)較薄，飛機(jī)容易變形，最后采用塑料邊和碳纖維桿將飛機(jī)外圍和兩個(gè)翅膀進(jìn)行了加固。其次，為了平衡飛機(jī)飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰電池組等都安置在飛機(jī)對(duì)稱軸處的“V”形凹槽里�！盀榱吮ＷC良好的飛行性能，紙飛機(jī)制作前，我們使用流體力學(xué)軟件對(duì)其進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)模擬﹔試飛前，由于電池組的位置對(duì)飛機(jī)平衡性干擾很大，小組成員們反復(fù)進(jìn)行了精心調(diào)整。雖然飛機(jī)很大，但沒(méi)想到能飛得如此成功！”王翀璟同學(xué)直到昨天才長(zhǎng)吁一口氣。

　　沈海軍說(shuō)，紙飛機(jī)看似簡(jiǎn)單，卻包含了很多流體力學(xué)原理和穩(wěn)定性相關(guān)知識(shí)�！皩�(duì)于一名即將畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，在畢業(yè)前親手參與設(shè)計(jì)制作，很有意義�！眳⑴c研制的學(xué)生們也都覺(jué)得通過(guò)這次制作學(xué)而無(wú)憾。